隨著低空經濟被納入國家戰(zhàn)略新興產業(yè)，無人機物流、電動垂直起降飛行器（eVTOL）及低空智能載具的研發(fā)與應用進入關鍵階段。據中國民用航空局數據，2025年中國低空經濟的市場規(guī)模預計達到1.5萬億元，2035年有望達到3萬億元。

在這一領域中，碳纖維復合材料（CFRP）因其優(yōu)異的強度與密度比、耐腐蝕性和抗疲勞性，成為實現輕量化與高效能的核心材料，可顯著提升載具的載荷能力與續(xù)航效率。

碳纖維材料應用的關鍵挑戰(zhàn)：表界面性能不足

盡管碳纖維具備顯著優(yōu)勢，但其表面化學惰性和低潤濕性限制了實際應用效果。未經處理的碳纖維與樹脂基體或金屬結合時，易因界面粘接強度差導致分層、涂層脫落等問題，影響部件在復雜工況中的可靠性。尤其是在低空載具的高頻振動、溫差變化及電磁干擾環(huán)境下，界面失效風險將進一步加劇。

晟鼎PLASMA等離子在飛行器（eVTOL）中的應用

碳纖維復合材料被廣泛應用于飛行器機身結構、機翼、起落架等部件，能夠有效減輕機身重量，降低能耗，同時增強結構強度和安全性。

*飛行器（圖源網絡，侵刪）

PLASMA等離子處理主要用于解決碳纖維與樹脂等基體材料的粘接問題。通過在碳纖維表面引入活性基團，提高其表面能，增強與樹脂/金屬材料的粘接性能，從而提高復合材料的整體性能，以滿足不同應用場景的需求。

晟鼎大腔體真空等離子清洗機針對具有凹槽、凸起等復雜結構件，可實現均勻、全面、全方位的表面處理，處理溫度低于45℃，有效避免材料損傷，可滿足碳纖維材料的表面處理需求。

晟鼎真空等離子的處理效果

經驗證，晟鼎PLASMA等離子處理后，碳纖維材料表面接觸角由102.52°降低至3.74°，顯著改善了表面潤濕性，有利于樹脂與碳纖維的充分接觸，從而提高粘接強度。

低空經濟作為新興的綜合性經濟形態(tài)，碳纖維材料的廣泛應用為其發(fā)展提供了材料支持，同時PLASMA等離子的引入為碳纖維材料的應用局限性提供了關鍵解決方案，未來，PLASMA等離子處理將為低空經濟的發(fā)展提供更強大的技術支撐。